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Feuille de route chauffeur : modèles et informations essentielles

Publié par L'équipe Marketing, le 17/02/26

La feuille de route pour chauffeur agricole sert à organiser et sécuriser les interventions terrain. On l’utilise pour optimiser la communication entre le gérant et ses équipes terrain et veiller au respect des réglementations en vigueur.

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Centraliser des informations avec la feuille de route pour chauffeurs agricoles

La feuille de route pour chauffeur agricole centralise toutes les informations nécessaires à la réalisation d’une mission de terrain. Elle détaille les coordonnées géographiques des parcelles, les consignes techniques relatives aux équipements utilisés, la surface concernée, la date d’intervention et les travaux à réaliser. C’est un support qui permet de passer les bonnes consignes aux salariés (chauffeurs, ouvriers) de l’ETA.

Dans les entreprises de travaux agricoles (ETA), la transmission d’informations entre le gérant et ses chauffeurs conditionne la qualité des prestations. Une feuille de route structurée limite les incompréhensions susceptibles de générer des retards sur le terrain, des surconsommations de carburant ou des interventions inadéquates sur les parcelles clients. Un support numérique aide généralement les ETA à répondre aux exigences croissantes de réactivité et de transparence des exploitants agricoles. De son côté, le client peut suivre l’évolution des chantiers à tout moment.

Ce que doit détailler une bonne feuille de route

Une bonne feuille de route chauffeur doit récapituler les éléments obligatoires pour garantir la sécurité et la conformité réglementaire des missions agricoles, mais aussi les éléments essentiels pour optimiser la gestion des équipements et atteindre les objectifs fixés.

Informations générales

Date et heure de début/fin : préciser la journée et les horaires prévus.
Nom du chauffeur : identifier la personne responsable de la mission.
Véhicule utilisé : type de tracteur, moissonneuse, ou autre engin (avec immatriculation si nécessaire).

Les informations techniques relatives aux véhicules utilisés doivent figurer clairement : dimensions, poids total autorisé en charge (PTAC), et équipements de sécurité.

Missions et itinéraires

Liste des tâches : labour, semis, récolte, épandage, transport de matériel ou de produits. Préciser les parcelles ou champs concernés (numéro, nom, localisation GPS si possible).
Ordre des opérations : séquence logique pour optimiser le temps et les déplacements.
Itinéraire détaillé : trajet entre les parcelles, les silos, ou les lieux de stockage, et points de ravitaillement (carburant, produits phytosanitaires, etc.).

Consignes techniques et sécurité

Paramètres techniques : les réglages des machines (profondeur de labour, vitesse, etc.) et quantités à épandre (engrais, semences, etc.).
Consignes de sécurité :
- Equipements de protection individuelle (EPI) obligatoires.
- Zones à risque (pentes, fossés, présence d’animaux, etc.).
- Protocoles en cas d’urgence (panne, accident, intempéries).

Ressources et contacts

Personnes à contacter : responsable d’exploitation, collègue, ou technicien en cas de besoin / numéros de téléphone utiles (mécanicien, fournisseur, etc.).
Matériel nécessaire : outils, pièces de rechange, ou produits à emporter.

Suivi et reporting

Enregistrement des activités :
- Heures de début/fin pour chaque tâche.
- Quantités utilisées (carburant, semences, etc.).
- Observations (état des cultures, problèmes rencontrés, etc.).
Validation : signature ou confirmation de la réalisation des tâches (par le chauffeur ou le responsable).

Conditions météorologiques et imprévus

Prévisions météo : adapter les tâches en fonction des conditions (pluie, vent, etc.).
Plan B : Solutions alternatives en cas d’imprévu (ex. : report d’une tâche, changement de parcelle).

Une feuille de route bien structurée permet d’optimiser le temps, d’éviter les erreurs, et d’assurer la sécurité du chauffeur et des cultures. Elle sert aussi de trace pour le suivi administratif ou technique.

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Modèles de feuilles de route selon les activités agricoles

Les entreprises de travaux agricoles peuvent adapter leurs feuilles de route selon la nature de leurs interventions et les particularités du matériel utilisé. Cette personnalisation permet d’optimiser la sécurité et l’efficacité des chauffeurs sur le terrain.

Modèle pour opérations d’épandage

Les travaux d’épandage impliquent la manipulation de produits phytosanitaires ou d’engrais. La feuille de route doit intégrer les consignes de traçabilité et de sécurité environnementale.

Identification précise des parcelles à traiter avec références cadastrales
Nature et dosage des produits utilisés
Conditions météorologiques au moment de l’intervention
Équipements de protection individuelle obligatoires
Procédures de nettoyage du matériel post-intervention

Feuille de route spécialisée moissons

Pendant la période de moisson, les moissonneuses-batteuses circulent fréquemment sur les routes publiques. Leurs dimensions imposantes (largeur souvent supérieure à 3 mètres) et leur vitesse réduite nécessitent des précautions particulières.

Consignes moisson prioritaires :

Planification des déplacements aux heures de faible trafic
Signalement systématique des convois lents
Communication radio entre chauffeur et chef d’équipe
Points de stationnement sécurisés identifiés sur l’itinéraire

LEA, le logiciel qui aide les ETA à mettre en forme une feuille de route efficace

L’utilisation de supports numériques permet aux entreprises de travaux agricoles d’optimiser leurs processus opérationnels. Les logiciels de gestion dans le secteur agricole comme LEA centralisent les principales informations pour ensuite faciliter leur sauvegarde et leur utilisation à différentes fins (facturation, gestion du matériel, suivi des performances, suivi des indicateurs de performance économique ou financière de l’entreprise, etc.).

Avec LEA, les ETA peuvent gérer l’organisation des chantiers et enregistrer toutes les prestations jusqu’à la facturation, le tout en quelques clics. Le logiciel se compose d’une interface web pour les managers et d’une version mobile pour les chauffeurs, qui permet le suivi en temps réel des interventions, des plannings, des temps de travaux et des éventuelles pannes, mais aussi des stocks et des besoins de maintenance des matériels et machines. Les consignes sont transmises instantanément via l’interface LEA Manager, ce qui réduit les sources d’erreur et optimise la gestion quotidienne des équipes sur le terrain. L’intégration de technologies GPS dans les feuilles de route digitales améliore le suivi des équipes : leurs déplacements sont visibles en temps réel et peuvent être corrigés pour optimiser les tournées quotidiennes selon les contraintes terrain.

LEA simplifie la gestion administrative et la traçabilité des interventions. Sur l’interface du logiciel, les statistiques et les avancements des chantiers sont rapidement consultables. Les gérants d’ETA peuvent aussi communiquer avec les différents intervenants pour améliorer la coordination des équipes et des ressources.

La feuille de route numérique via LEA permet aux chauffeurs de gagner en efficacité, en traçabilité et en réactivité :

Guidage et localisation : les chauffeurs reçoivent leurs missions directement sur l’application mobile LEA, avec un guidage GPS jusqu’à la parcelle concernée.
Consignes en temps réel : les consignes de travail sont transmises instantanément via l’interface LEA Manager.
Saisie des interventions : les chauffeurs doivent enregistrer leurs heures de début et de fin pour chaque tâche, ainsi que les hectares traités. Ces données permettent ensuite au manager de facturer en heures ou en hectares, selon le choix de l’ETA.
Suivi en temps réel : les responsables peuvent suivre en direct la nature des travaux, le temps passé, et les éventuelles pannes ou incidents. Les chauffeurs valident leurs interventions une par une, et seules les tâches terminées sont transmises au manager pour validation et facturation.
Accès limité aux informations : chaque chauffeur ne voit que ses propres travaux en cours, sauf s’il dispose d’un accès administrateur.
Compatibilité avec le parcellaire : si le client de l’ETA utilise Smag Farmer, il est possible de partager la localisation des parcelles avec le chauffeur, sous réserve d’autorisation du client.

Les informations de la feuille de route, telles que les hectares travaillés ou les heures passées sur le chantier, peuvent ensuite être reprises par un logiciel de facturation des travaux agricoles. Cette interconnexion entre les supports limite le temps consacré aux tâches administratives et les éventuelles erreurs de saisie ou oublis de facturation.